NASA проводить льотні випробування інноваційного крила, що може зменшити витрати пального авіакомпаній на 10%.
Як повідомляє NASA, дослідники тестують технологію CATNLF (Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow) на винищувачі F-15B, на якому закріплено модель нового крила. Випробування, що розпочалися у 2014 році, були проведені спочатку за допомогою комп’ютерного моделювання, а потім у аеродинамічній трубі Центру Ленглі. Нова конструкція забезпечує стабільний ламінарний обтікання, що раніше вважалося складним завданням.
“Навіть невелике підвищення ефективності може значно знизити споживання пального та викиди для авіакомпаній”, – зазначив Майк Фредерік, головний дослідник проекту. Випробування на F-15B дозволили вивчити конструкцію в умовах реального польоту, де турбулентність нижча. “Це ідеальні умови для дослідження ламінарного потоку”, – додала Мішель Банчі, головна дослідниця проєкту.
Основною метою нового дизайну є економія пального. Для прикладу, зниження споживання на 10% для Boeing 777 на маршруті Нью-Йорк – Лондон може заощадити приблизно 5 500 літрів пального за один рейс, що в умовах цін на паливо може призвести до економії понад 7 000 доларів за політ. У разі використання 1 300 літаків типу Boeing 777, загальна вигода може скласти сотні мільйонів доларів.
NASA також повідомила, що 12 січня 2026 року літак успішно пройшов швидкісні випробування, а наприкінці січня відбувся перший повноцінний політ. Використання F-15B як тестового літака дозволило уникнути витрат на створення нового літального апарату. Наступні 15 випробувальних польотів плануються для оцінки характеристик дизайну на різних швидкостях і висотах, з можливістю впровадження технології CATNLF у нові авіапроекти. Джерело.
Редактор: Кароліна Колесник
